Yoqilg'i quyish texnologiyasi mexanik boshqaruvdan elektron aqlli boshqaruvga aylandi. Dastlabki bosqichlarda yonilg'i ta'minoti karbüratörlerden mexanik yonilg'i quyish moslamalariga o'tdi.
Elektron boshqaruv davrida elektron yonilg'i quyish texnologiyasining paydo bo'lishi yoqilg'i nazoratining aniqligi va samaradorligini oshirdi. Yagona nuqtali inyeksiya tizimlari 1957 yilda joriy etilgan Chevrolet Ramjet tizimi misolida keltirilgan elektron yonilg'i quyish texnologiyasining dastlabki shakli edi.
Ko'p nuqtali yonilg'i quyish texnologiyasi havo{1}}yoqilg'i aralashmasining yurish masofasini yanada qisqartirib, in'ektsiya aniqligini oshirdi. Toyota kompaniyasining 1983-yilda taqdim etilgan EFI tizimi issiq simli havo oqimi o'lchagich yordamida havo-yoqilg'i nisbatini yopiq-chegara orqali boshqarishga erishdi. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya texnologiyasi, injektorni silindr ichiga o'rnatish orqali havo{8}}yoqilg'i aralashmasining yanada yuqori samaradorligiga erishdi.
Dizel inyeksiya tizimlari asta-sekin an'anaviy nasos-quvur-ko'krak joylashuvi-ga asoslangan mexanik boshqaruvdan elektron boshqaruvga aylandi va keyinchalik bosimni nazorat qilish-usullariga aylandi. Yuqori bosimli Common rail texnologiyasi 2000-yillarda paydo bo'lib, maksimal in'ektsiya bosimini 20-24 MPa dan 200 MPa ga oshirdi.