Yoqilg'i injektorlari har xil turlarda bo'ladi va turli standartlarga ko'ra tasniflanishi mumkin, masalan, tuzilish, nozullar soni va elektromagnit lasan qarshiligi. Umumiy tasniflar, shuningdek, o'rnatish joyi va nazorat qilish usuliga asoslanganlarni ham o'z ichiga oladi. O'rnatish joyiga qarab, ularni to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va tashqi in'ektsiyaga bo'lish mumkin. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri yonish kamerasiga yuqori bosimda (benzinli dvigatellar uchun 500 bargacha va dizel dvigatellari uchun 2500 bargacha) yuboradi, bu esa havo{5}}yoqilg'i aralashmasining samaradorligini oshirishga yordam beradi. Biroq, u yuqori{7}}sifatli yoqilg'i talab qiladi va suv olish klapanlarida uglerod to'planishiga moyil. Tashqi in'ektsiyaga assimilyatsiya manifoldidagi ko'p nuqtali in'ektsiya va-qabul qilish trubkasidagi bir nuqtali in'ektsiya kiradi. U pastroq in'ektsiya bosimiga ega (taxminan 0,3-0,5 MPa), nisbatan oddiy tuzilishga ega, past texnik xizmat ko'rsatish xarajatlari, kamroq qattiq yonilg'i talablari va yoqilg'i qabul qilish manifoldiga yuvish ta'siriga ega, natijada uglerod birikmasi xavfi nisbatan past bo'ladi.
Tuzilishi bo'yicha ular teshik turiga, igna turiga va plastinka klapan turiga bo'linishi mumkin. Orifisli injektorlar bir nechta kichik diametrli nozullarga, yuqori bosimga va yaxshi atomizatsiyaga ega bo'lib, ular asosan to'g'ridan-to'g'ri in'ektsion yonish kameralarida qo'llaniladi; igna-tipli injektorlar igna miliga, halqasimon nozullarga, kuchli-o'zini tozalash qobiliyatiga va uglerod birikmalariga chidamliligiga ega; plastinka valfli injektorlar keng dinamik oqim diapazoni va kuchli tiqilib qolishga qarshi-qobiliyatiga ega. Tekshirish usuliga ko'ra, ular mexanik boshqaruv turiga va elektron boshqaruv turiga bo'linishi mumkin. Mexanik boshqaruv turi ishonchli tuzilishga ega, ammo aniqligi past; elektron boshqaruv turi ECU tomonidan boshqariladi, tez javob beradi va bir nechta in'ektsiyani qo'llab-quvvatlaydi.